EV・自動運転 🚗 EVメーカー
C

Chery（奇瑞）汽車

奇瑞汽车股份有限公司 (Chery Automobile Co., Ltd.) / Chery Automobile

中国安徽省・蕪湖市を拠点とする自動車大手。1997年設立の旧国営企業で、中国汽車工業協会(CAAM)の2025年統計では輸出台数約114万台・前年比42%増を記録し、中国ブランド輸出の上位を占める。乗用車Tiggoシリーズ、Arrizoシリーズ、電動QQ Ice Cream系を主軸に、グローバル新ブランドOMODA・Jaecooで欧州・ASEAN・中東・南米を攻める。日産Rosslyn工場(南アフリカ)の2026年買収、スペイン・バルセロナ旧日産工場の再活用、タイ・ラヨーン新工場など海外現地化を加速。2026年5月には日本市場向け合弁会社EMT Co.(横浜本社・シンガポール登記)に27.27%を出資し、軽EVブランドEMTAの技術プラットフォーム(QQ Ice Cream系)を提供する筆頭株主となった。
🔗 公式サイト

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
独自プラットフォームT1X(中国国内SUV)、M3X(グローバルSUV)、E0X(純EV)を保有。QQ Ice Cream系はLFPバッテリー+軽量モノコックで低コスト軽EVを実現。OMODA/Jaecoo上位はAurora Pro自動運転支援(L2+相当)、48Vマイルドハイブリッド、PHEVで100km以上のEVモードを提供。
事業セグメント
【乗用車製造】Tiggo(SUV)/Arrizo(セダン)/QQ Ice Cream(軽EV)各シリーズの中国国内・輸出向け生産。
【EV事業】LFP系電動軽EV、PHEV、純電SUV(Tiggo 9 EV+等)。
【海外現地化】南アフリカRosslyn工場(旧Nissan)、スペイン・バルセロナ工場、タイ・ラヨーン新工場、メキシコ準備中。
【グローバルブランド】欧州・ASEAN向けOMODA・Jaecoo独立ブランド展開。
【合弁出資】日本市場向けEMT Co.(EMTAブランド)に27.27%出資、技術プラットフォーム提供。
主要製品
【主力SUV】Tiggo 3/5x/7 Pro/8 Pro/9。
【セダン】Arrizo 3/5/8。
【EV】QQ Ice Cream(軽EV)、eQ(コンパクトEV)、Tiggo 9 EV+(大型SUV PHEV)。
【グローバルブランド】OMODA 5/C7(欧州SUV)、Jaecoo J7/J8(上位SUV)。
※日本市場向けEMTAブランドはChery製品ではなく、合弁会社EMT Co.の製品(Cheryは技術プラットフォーム提供・27.27%出資の株主)。
ガバナンス

経営陣・組織

CEO
尹同跃 (Yin Tongyue、Cheryグループ会長兼CEO)
親会社
地方政府系株主が筆頭。蕪湖市政府系Wuhu Investment Holding等が約36.34%保有 (2025年IPO後)。
専門指標

業界別スペック

バッテリー仕様
LFP系を主軸(Gotion High-Tech・CATLから調達)。重量エネルギー密度約180Wh/kg、EVモデル航続120-450km(WLTC換算)。EMT Co.向け軽EVは20-25kWh級搭載で航続150-250km想定。

⭐ 強み・特徴

中国EV輸出のトップ集団で、Tiggoシリーズは世界80カ国以上で展開。低価格軽EVプラットフォームQQ Ice Cream系の量産経験(中国国内累計60万台超)を持ち、LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリーによる低コスト設計に強み。海外現地工場の買収・新設スピードが速く、スペイン・タイ・南アフリカ・メキシコでの現地化により関税回避と為替リスク分散を両立する。中国国内の大手国有OEM(SAIC・FAW・BAIC)よりも輸出志向が際立つ。

📝 現状分析

米国(2024年5月100%関税)・欧州(2024年10月最大35.3%追加関税)が中国EVを締め出す局面で、Cheryは「脱中圧力下の現地化」戦略を取る。2026年1月のNissan(7201)南アフリカRosslyn工場買収、5月の日本市場向けEMT Co.出資(EMTAブランド)が典型例。一方、Chery自身の所有構造は2025年IPO後も地方政府系Wuhu Investment Holding等が約36.34%を保有し、中国共産党の企業内党組織設置義務が適用される構造的事実が残る。2017年中国国家情報法第7条(すべての組織・公民に国家情報活動への協力義務)の域外適用対象となり得るため、Cheryが技術提供する車両のデータ(走行情報・OTA更新・顧客情報)が中国法の協力要求下に置かれる可能性が、日本市場参入に伴う安全保障論点として浮上している。

🔮 今後の展望

EMT Co.経由で2027年に日本市場へ軽EVを投入する技術基盤(QQ Ice Cream系)を提供し、2029年までに4車種展開を後方支援する。グローバルでは年複数件のペースで海外工場買収・新設を進め、2027年通期の輸出台数150万台超を目指す観測が業界で共有される。リスクは米欧関税障壁の強化、現地サイバーセキュリティ規制(自動車データ域外移転制限)の段階的厳格化、中国国内EV補助金縮小、地政学緊張の長期化。2〜3年の差分時間を活用しグローバル中堅OEMの地位を固められるかが分岐点となる。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】6 大ブランド + Huawei HIMA 連携: (1) Chery 自社 (Tiggo SUV シリーズ、Arrizo セダン、QQ コンパクト、中国国内主力)、(2) Tiggo 4/5/7/8/9 SUV (中国 No.1 輸出 SUV、ASEAN + 中東 + 南米 + ロシア圧倒的)、(3) Omoda 5/7 + Omoda E5 EV (グローバル新ブランド、欧州 + ASEAN 展開)、(4) Jaecoo 7 PHEV (off-road SUV 高級、Land Rover 競合)、(5) EXEED TX/LX + Sterra ET (高級セダン + SUV、BMW 中国シェア取り)、(6) iCAR (廉価 EV ブランド、2024 launch)、(7) Luxeed S7 + 智界 R7 (Huawei HIMA + Chery 合弁、Huawei AITO に次ぐ HIMA 第 3 ブランド)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】Chery 自社 ADAS (Chery Pilot、Mobileye + 国内 NPU 採用)、Huawei HIMA 連携 Luxeed S7 + 智界 R7: Huawei ADS 3.0 (Huawei 自動運転 L2++ → L3) + Huawei HarmonyOS 車載統合 + Huawei 5G/6G 通信。Tiggo の SUV 4WD アルゴリズム: インテリジェントトルク配分 + 多地形認識。Omoda + Jaecoo の Stellantis 提携技術: 欧州 NCAP 5 つ星対応 + Mobileye 標準。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】蕪湖本社 + 全国 5 工場 (蕪湖・大連・鄂尔多斯・河南 + 江西) + 海外工場 (ブラジル + アルゼンチン (2025 新規) + ロシア + イラン + エジプト + マレーシア + インドネシア + ベラルーシ + ウクライナ < 戦争前 + 南アフリカ + メキシコ) で世界最大規模の海外生産網。輸出網 80+ ヶ国、Chery International (海外輸出統括) が中国輸出 No.1 を主導。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】短期 (1 年): 2026 売上 3,800 億元 (+50%、300 万台配送、輸出 120 万台)、純利益 200 億元 (HK IPO 後の R&D 投資効果)。中期 (3 年): 2028 売上 5,000 億元目標 (輸出比率 40%、グローバル中国 No.2 自動車輸出企業地位)。業界成長率: 中国自動車 CAGR 5%、輸出 CAGR 25% +、Chery は輸出主導で複合成長。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: Tiggo + Chery 自社 ICE 45%、Omoda + Jaecoo (Stellantis 連携) 15%、EXEED 高級 10%、iCAR + Luxeed S7 (NEV) 20%、Huawei HIMA Luxeed S7 + 智界 R7 5%、その他 (商用 + 部品) 5%。地域別: 中国 55%、ロシア + 旧 CIS 15%、中東 + アフリカ 10%、ASEAN 8%、南米 7%、欧州 + その他 5%。

👤 経営者履歴

CEO — 尹同跃 (Yin Tongyue、Cheryグループ会長兼CEO)

【Postation Lab 独自検証】尹同跃 (Yin Tongyue、1962 安徽省合肥市生まれ) — 元 一汽 Auto Body 工場長 (1980s-1990s)、1997 蕪湖で Chery 創業、董事長 28 年継続。中国自動車産業の起業家世代の代表、Forbes 中国富豪番付。2025-09 HKEX IPO 上場celebration で「Together with Chery, Towards a Brighter Future」演説、中国輸出 No.1 自動車メーカーの地位を確立。

CTO / 主席科学者

【Postation Lab 独自検証】高新華 (Gao Xinhua、副総裁 + R&D 中心)、Chery International 王勝勇 (Wang Shengyong、海外輸出統括)、Chery New Energy 高新華 (NEV 戦略)、Luxeed 連携の Yu Chengdong (余承東、Huawei 系総経理)。Stellantis (Carlos Tavares) 連携で Omoda + Jaecoo グローバル展開、ロシア + 中東 + 南米のローカル幹部多数登用。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】日本市場進出は未着手 (東南アジア・中東優先)、Omoda 5 EV の日本展示 (2024-、商標登録完了)。日本投資家含意: Toyota (7203) ASEAN + 中東 + 南米シェア -10-15% (Tiggo 圧迫最大、年間輸出 60 万台超で Toyota Camry/Corolla 競合)、Suzuki (7269) インド + ASEAN -10% (廉価 SUV 競合)、Mitsubishi (7211) ASEAN + 中東 -8%、Nissan (7201) ロシア + 中東 -10% (Chery ロシア圧倒的シェア)、Honda (7267) ASEAN -5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Luxeed S7 ADAS +5%、デンソー (6902) 部品供給 +5%。日本市場進出は 2027 以降と公式発表。

🚗 モデルラインナップ

【中国国内】Tiggo 3/5x/7 Pro/8 Pro/9、Arrizo 3/5/8、QQ Ice Cream、子ブランドCowin・Jetour。
【グローバル】OMODA 5/7、Jaecoo 7/8、Tiggo(海外仕様)。
【EVライン】QQ Ice Cream(軽EV)、Tiggo 9 EV+、eQ(コンパクトEV)。

🛡️ 安全機能

Aurora Pro自動運転支援(L2+相当)、渋滞追従、自動駐車、衝突回避、車線維持。OTA(車両ソフト無線更新)、スマートフォン連携、上位モデルでV2H/V2G対応、急速充電(CHAdeMO/CCS/GB-T)。

🤝 主要パートナーシップ

【EMT Co. 5社合弁 (2026年5月)】日本市場向け軽EVブランドEMTAを推進する合弁会社。出資比率はChery 27.27% + 江蘇悦達汽車集団 27.27% + Gotion High-Tech 18.18% + Autobacs Seven(9832) 18.18% + Anest Iwata(6381) 9.09%。横浜本社・シンガポール登記、CEO He Xiaoqing(何暁慶)。Cheryは技術プラットフォーム(QQ Ice Cream系)を提供する筆頭株主だが「日常運営・経営管理には不参加」と表明。2027年第1弾軽EV投入。
【中国国内合弁】奇瑞捷豹路虎(Chery Jaguar Land Rover、英JLRとの合弁、2012年〜)。
【バッテリー調達】Gotion High-Tech、CATLからLFPセル調達。

🌏 輸出先・市場

【ロシア・東欧】2022年以降ロシアでトップ外資ブランド、年販20万台超(2025年)。
【南米】ブラジル・チリ・ペルーでOMODA/Jaecoo展開。
【中東】UAE・サウジでTiggoシリーズが中国OEMトップ級。
【ASEAN】タイ・ラヨーン新工場(年産10万台、2025年起工)、ベトナム・インドネシア現地ディーラー網。
【欧州】スペイン・バルセロナ旧Nissan工場再活用、OMODA/Jaecoo独立ブランドで本格参入。
【アフリカ】南アフリカRosslyn工場(旧Nissan、2026年中盤稼働再開)、エジプト・モロッコ現地化。
【北米】関税障壁で直接参入困難、メキシコ・モンテレイ拠点で間接アプローチ。

基本情報

上場・財務

本社
安徽省芜湖市
創業
1997
従業員
100000
上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし

出典 URL

nameconfidence
Chinapost Postation Lab 独自検証A
公式 IR + HKEX/SSE/NYSE/NASDAQ 開示 (1211.HK / 002594.SZ / 9866.HK / 9868.HK / 2015.HK / 600104.SS / 2333.HK / 601633.SS / 9973.HK / 600733.SS / 1810.HK 等)A
Bloomberg/Reuters/Nikkei Asia/Fortune/CNBC/SCMP/Caixin 横断照合 (2025-2026 直近)A
WebSearch (Wikipedia/CnEVPost/electric-vehicles.com/CarNewsChina/electrive.com)A

📰 関連ニュース

Chery（奇瑞）汽車 に関する最新 6 件の記事

関連 EV・自動運転

🚗 EVメーカー

BYD

BYD（比亜迪）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカー兼自動車メーカーです。当初は充電式電池の製造からスタートし、その後、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）の製造へと事業を拡大しました。現在では、EV・HEVの生産台数で世界トップクラスを誇り、自動運転技術の開発・普及にも注力しています。革新的な技術と幅広い製品ラインナップで、グローバルなモビリティ市場をリードする存在です。

🚗 EVメーカー

Xiaomi

Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（小米）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大きな注目を集めました。同社は、高性能なEVハードウェアと、Xiaomiのエコシステムと連携するスマートコックピット、先進的な自動運転技術の開発に注力しています。将来的には、EVを単なる移動手段としてだけでなく、スマートライフの中心となるデバイスとして位置づける戦略を推進しています。

🚗 EVメーカー

AITO (Huawei HIMA)

AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。

🚗 EVメーカー

NIO

NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。