🚗 EVメーカー
比亚迪股份有限公司 (BYD Company Limited) / BYD
BYD（比亜迪）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカー兼自動車メーカーです。当初は充電式電池の製造からスタートし、その後、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）の製造へと事業を拡大しました。現在では、EV・HEVの生産台数で世界トップクラスを誇り、自動運転技術の開発・普及にも注力しています。革新的な技術と幅広い製品ラインナップで、グローバルなモビリティ市場をリードする存在です。
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本社
广东省深圳市坪山区
創業
1995
従業員
900,000
上場
📈 1211.HK (香港)
評価額
下一个万亿市值
🚗 EVメーカー
小米汽车 (Xiaomi Auto、Xiaomi EV、小米集団 1810.HK の EV 子会社) / Xiaomi EV
Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（小米）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大きな注目を集めました。同社は、高性能なEVハードウェアと、Xiaomiのエコシステムと連携するスマートコックピット、先進的な自動運転技術の開発に注力しています。将来的には、EVを単なる移動手段としてだけでなく、スマートライフの中心となるデバイスとして位置づける戦略を推進しています。
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本社
北京市亦庄经济技术开发区
創業
2021
従業員
6,000
上場
📈 1810.HK (香港)
評価額
時価総額8兆円(G)
🚗 EVメーカー
赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名 小康工業集團、2022 改名) / AITO
AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。
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本社
重庆市沙坪坝区
創業
1986
従業員
40,000
評価額
非上場
🚗 EVメーカー
蔚来汽车 (NIO Inc.) / NIO
NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。
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本社
安徽省合肥市经开区 + 上海市嘉定区
創業
2014
従業員
30,000
上場
📈 9866.HK (香港)
評価額
時価総額1.5兆円
🚗 EVメーカー
理想汽车 (Li Auto Inc.) / Li Auto
2015年に李想氏が設立した中国の新興EVメーカー。当初は航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー式EV（EREV）に特化し、中国のファミリー層向け大型SUV市場で急成長。現在は初のBEVモデルも発売し、ラインナップを拡充している。自社開発の自動運転技術やAIアシスタントにも注力し、新興勢力の中でいち早く黒字化を達成した。
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本社
北京市顺义区
創業
2015
従業員
30,000
上場
📈 2015.HK (香港)
評価額
時価総額3兆円
🚗 EVメーカー
小鹏汽车 (XPeng Motors) / XPeng
XPeng（シャオペン）は、2015年に設立された中国の電気自動車（EV）メーカーです。AI技術を活用した先進的な運転支援システム「XPILOT」を強みとし、スマートEVの開発・製造・販売を手掛けています。設立当初からソフトウェア開発に注力し、OTA（Over-The-Air）アップデートによる機能向上を特徴としています。近年は自動運転技術の高度化に注力し、将来的なモビリティサービスの提供を目指しています。
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本社
广东省广州市黄埔区 + 肇庆 (工場)
創業
2014
従業員
15,000
上場
📈 XPEV (NYSE)
評価額
時価総額1兆円
🚗 EVメーカー
极氪智能科技 (Zeekr Intelligent Technology Holding Limited) / Zeekr
Zeekr（ジーカー）は、中国の大手自動車メーカーである吉利汽車（Geely Auto）グループが2021年に設立したプレミアム電気自動車（EV）ブランドです。本社は中国の杭州に位置し、約1.5万人の従業員を擁しています。設立背景には、吉利グループがEV市場におけるハイエンドセグメントへの参入を目指す戦略があります。主力事業は、高性能EVの開発、製造、販売であり、セダン「Zeekr 001」、MPV「Zeekr 009」、SUV「Zeekr X」などのモデルを展開しています。最近の動向としては、2024年4月の販売台数が前年同月比99%増の1万6,089台を記録し、急速な成長を示しています。また、海外市場への展開も積極的に進めており、グローバルブランドとしての地位確立を目指しています。
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本社
浙江省宁波市杭州湾
創業
2021
従業員
8,000
評価額
時価総額8000億円
🚗 EVメーカー
重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Avatr
Avatrは電気自動車の開発・製造を主力事業としており、中国のEV業界では注目される存在となっている。同社は、中国の自動車メーカーである奇瑞汽車と、中国の技術大手である比亜迪の出資を受けて設立された。Avatrの自動運転技術は、高度な自律走行能力を実現するために、多数のセンサーとカメラを搭載した車両を開発している。同社の主要顧客や提携先については、公開情報が限られているが、中国国内でのEV市場での競争力強化を目指していることがわかっている。
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本社
重庆市江北区
創業
1862
従業員
70,000
評価額
評価額100億元
🚗 EVメーカー
广汽埃安新能源汽车股份有限公司 (GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.) / GAC Aion
GAC Aionは、電気自動車の開発・製造を主力事業とする中国の企業である。広州汽車集団傘下の会社として設立され、中国における電気自動車市場で急成長を遂げている。同社は、自社ブランドでの電気自動車の販売だけでなく、自動運転技術の研究開発にも注力しており、業界での地位を固めつつある。主要な顧客や提携先としては、広州汽車集団をはじめ、中国国内の自動車メーカーや技術企業との協業が行われている。
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本社
广东省广州市番禺区
創業
2017
従業員
15,000
上場
📈 2238.HK (香港)
評価額
評価額1000億元
🚗 EVメーカー
智己汽车 (Zhiji Motors、IM Motors、Intelligence in Motion) / IM Motors
IM Motors（智己）は、電気自動車（EV）と自動運転技術の開発を主力事業とする企業である。中国の自動車業界では、EV市場の成長に伴って注目度が高まっている。同社は、張江高科とSAICモーターの出資を受けて設立された。主要な顧客や提携先としては、中国の大手自動車メーカーや技術企業が含まれる。IM Motorsは、EVと自動運転技術の融合を推進し、中国の自動車業界における新たな地位を築いている。同社の技術開発は、中国の自動車産業の将来的な成長に大きな影響を与えることが予想される。
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本社
上海市嘉定区
創業
2020
従業員
3,000
評価額
評価額400億元
🚗 EVメーカー
零跑汽车 (Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.) / Leapmotor
Leapmotorは電気自動車の開発・製造を主力事業としており、中国のEV市場で急成長を遂げている。同社は2015年に設立され、短期間で多様なEVモデルを発表し、中国国内での販売を拡大している。Leapmotorは自動運転技術の研究開発も進めており、中国の自動運転企業との提携を通じて技術力を高めている。主要な顧客や提携先については、中国国内の自動車販売会社や技術企業との協業が見られる。Leapmotorの事業拡大は中国のEV市場の成長とともに進んでおり、同社の動向は今後も注目される。
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本社
浙江省杭州市
創業
2015
従業員
13,000
評価額
時価総額6000億円
🚗 EVメーカー
哪吒汽车 (Hozon New Energy Auto、Neta Auto、2025-06 親会社 Hozon 破産再生手続き中) / Neta Auto
Netaは電気自動車の開発・製造を主力事業としており、中国のEV市場で急成長を遂げている。同社は2018年に設立され、短期間で中国国内での販売シェアを拡大している。Netaの主な製品はNeta VとNeta Uなどの電気自動車で、中国国内での販売を中心に展開している。同社は自動運転技術の開発にも注力しており、中国の自動運転市場での競争力を高めている。主要顧客や提携先については、公開情報が限られているが、中国国内での販売網を拡大し、自動運転技術の研究開発を進めており、業界での地位を固めている。
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本社
浙江省嘉兴市桐乡
創業
2014
従業員
5,000
評価額
評価額300億元
🚗 EVメーカー
极狐 (ARCFOX、BAIC Blue Valley 高級 NEV ブランド、Huawei HI 版搭載) / Arcfox
Arcfoxは電気自動車の開発・製造を主力事業としており、中国の新興EVメーカーとして業界での地位を確立している。北京汽車集団公司の出資を受けて設立された同社は、中国における電気自動車市場の成長に伴い、急速に拡大を続けている。主要なモデルとして、Alpha-T、Alpha-Sなどが挙げられ、中国国内での販売を中心に展開している。また、自動運転技術の研究開発にも注力しており、将来的な技術の応用展開が期待される。
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本社
北京市 (BAIC Blue Valley 系)
創業
2017
従業員
5,000
🚗 EVメーカー
重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手、000625.SZ) / Changan Automobile
長安自動車は中国の大手自動車メーカーであり、電気自動車（EV）や自動運転技術の開発に注力している。同社は1997年に設立され、中国の自動車業界において重要な地位を占めている。長安自動車は自社ブランドの車両の製造・販売のほか、フォードやマツダなどの外資系自動車メーカーとの合弁事業も展開している。近年、同社はEVや自動運転技術の研究開発に積極的に取り組んでおり、中国の自動車業界における技術革新を牽引する存在となっている。主要な顧客や提携先としては、中国国内の自動車販売チャネルや技術開発パートナーなどが挙げられる。
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本社
重庆市江北区
創業
1862
従業員
70,000
🚗 EVメーカー
鴻蒙智行 (Harmony Intelligent Mobility Alliance、HIMA、Huawei 5 ブランド戦略エコシステム) / Harmony Intelligent Mobility Alliance
ハーモニー・インテリジェント・モビリティ・アライアンスは、電気自動車と自動運転技術を中心とする中国の企業である。同社は、電気自動車の開発・製造および自動運転技術の研究開発を主力事業としており、中国の自動車業界における重要なプレーヤーとして注目されている。設立背景としては、中国政府の電気自動車および自動運転技術への投資と支援が大きく、同社はこの流れに乗って成長を遂げている。主要顧客や提携先としては、中国を含むアジア諸国やヨーロッパの自動車メーカーや技術企業との協業が見られる。同社の技術と製品は、自動運転分野における中国の重要な存在として認識されており、業界での地位を固めつつある。
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本社
广东省深圳市 (Huawei IAS 本部)
創業
2021
従業員
30,000
🚗 EVメーカー
重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Changan
長安は中国を代表する自動車メーカーの一つであり、電気自動車（EV）や自動運転技術の分野でも注目を集めている。同社は1953年に設立され、中国の自動車産業の発展とともに成長を続けてきた。近年ではEVや自動運転技術の研究開発に注力しており、中国国内でのEVシェアを拡大している。また、自動運転技術の分野では、中国の主要なテクノロジー企業との提携を進めており、自動運転車の実験運行や商用化にも着手している。主要な顧客や提携先としては、中国のインターネット大手企業や自動車部品メーカーなどが挙げられる。
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本社
重庆市江北区
創業
1862
従業員
70,000
🚗 EVメーカー
北汽 EV (BJEV、Beijing EV、北汽集団 廉価 EV ブランド、2025-02 名称変更で淘汰候補) / BJEV
BJEVは北京汽車集団の傘下にある電気自動車メーカーで、中国の新エネルギー車市場で重要な地位を占める。同社は2010年に設立され、電気自動車の開発・生産を主力事業としている。BJEVの車両は中国国内で人気があり、また同社はバッテリー技術や自動運転技術にも注力している。中国政府の新エネルギー車推進政策も追い風となり、BJEVは中国のEV市場で頭角を現している。同社は北京汽車集団の強力なバックアップを受けており、将来的に更なる成長が期待される。
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本社
北京市
創業
2010
従業員
5,000
🚗 EVメーカー
北汽新能源汽车股份有限公司 (BAIC New Energy、BAIC Blue Valley 前身、現 BAIC Blue Valley 統合) / BAIC New Energy
北汽新能源は中国の電気自動車メーカーであり、北京汽車集団の傘下にある。同社は電気自動車の開発・製造を主力事業とし、中国の電気自動車市場における主要プレイヤーの一つである。北汽新能源の設立背景には、中国政府の電気自動車普及推進策があり、同社はこの政策に沿った事業展開を進めている。主要顧客や提携先としては、中国国内の自動車販売会社やリース会社などが挙げられ、また、技術開発面においても多くの企業との協業を行っている。北汽新能源は中国の電気自動車市場における重要な役割を担っており、その事業は今後も拡大が予想される。
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本社
北京市
創業
2009
従業員
8,000
🚗 EVメーカー
赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group、旧名 小康工業集團、2022 改名) / SERES
ファーウェイと共同でEV「AITO M9」を開発する中国の自動車メーカー。
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本社
重庆市沙坪坝区
創業
1986
従業員
40,000
🚗 EVメーカー
奇瑞汽车股份有限公司 (Chery Automobile Co., Ltd.) / Chery Automobile
中国安徽省・蕪湖市を拠点とする自動車大手。1997年設立の旧国営企業で、中国汽車工業協会(CAAM)の2025年統計では輸出台数約114万台・前年比42%増を記録し、中国ブランド輸出の上位を占める。乗用車Tiggoシリーズ、Arrizoシリーズ、電動QQ Ice Cream系を主軸に、グローバル新ブランドOMODA・Jaecooで欧州・ASEAN・中東・南米を攻める。日産Rosslyn工場(南アフリカ)の2026年買収、スペイン・バルセロナ旧日産工場の再活用、タイ・ラヨーン新工場など海外現地化を加速。2026年5月には日本市場向け合弁会社EMT Co.(横浜本社・シンガポール登記)に27.27%を出資し、軽EVブランドEMTAの技術プラットフォーム(QQ Ice Cream系)を提供する筆頭株主となった。
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本社
安徽省芜湖市
創業
1997
従業員
100,000
🚗 EVメーカー
上汽通用五菱汽车股份有限公司 (SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd.、SAIC + GM + Liuzhou Wuling の三社合弁) / Wuling Motors
中国の自動車メーカー。ファーウェイと共同で大型SUV「華境S」を開発。
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本社
广西省柳州市
創業
2002
従業員
18,000
🚗 EVメーカー
EMT / EMT Co. (Electric Mobility Technologies)
2026年5月27日に新ブランドEMTA(エムタ)を発表した日本市場向け電動車合弁会社。本社は神奈川県横浜市、会社登記はシンガポール。出資はChery Automobile 27.27% + 江蘇悦達汽車集団 27.27% + Gotion High-Tech 18.18% + Autobacs Seven(9832) 18.18% + Anest Iwata(6381) 9.09%の5社体制で、中国側合計72.72%・日本側合計27.27%。CEOはHe Xiaoqing(何暁慶)、CMOはSusumu Uchikoshi。CheryのQQ Ice Cream系プラットフォームを日本最適化し、Gotion製LFPバッテリーを搭載した軽EVを2027年に投入、Autobacs約1,200店舗網で販売・整備する計画。
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🚗 EVメーカー
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 (BAIC Blue Valley New Energy Technology / 2025-02 名称変更計画: BAIC Arcfox New Energy Veh / BAIC Blue Valley
北汽藍谷は中国の電気自動車および自動運転技術開発企業である。北京汽車集団の傘下にあるこの企業は、電気自動車の製造および販売を主力事業としており、中国の電気自動車市場で重要な地位を占めている。北汽藍谷は北京汽車集団の電気自動車事業部門として設立され、中国の自動車市場における電気化と智能化の推進を目指している。主要な顧客や提携先としては、中国国内の自動車メーカーや技術企業と協力関係にあり、自動運転技術の開発や電気自動車のプラットフォームの構築などに注力している。
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本社
北京市
創業
2009
従業員
30,000