🚗 EVメーカー
比亚迪股份有限公司 (BYD Company Limited) / BYD
BYD（比亜迪）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカー兼自動車メーカーです。当初は充電式電池の製造からスタートし、その後、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）の製造へと事業を拡大しました。現在では、EV・HEVの生産台数で世界トップクラスを誇り、自動運転技術の開発・普及にも注力しています。革新的な技術と幅広い製品ラインナップで、グローバルなモビリティ市場をリードする存在です。
- 本社
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广东省深圳市坪山区
- 創業
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1995
- 従業員
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900,000
- 上場
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📈 1211.HK (香港)
- 評価額
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下一个万亿市值
🚗 EVメーカー
小米汽车 (Xiaomi Auto、Xiaomi EV、小米集団 1810.HK の EV 子会社) / Xiaomi EV
Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（小米）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大きな注目を集めました。同社は、高性能なEVハードウェアと、Xiaomiのエコシステムと連携するスマートコックピット、先進的な自動運転技術の開発に注力しています。将来的には、EVを単なる移動手段としてだけでなく、スマートライフの中心となるデバイスとして位置づける戦略を推進しています。
- 本社
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北京市亦庄经济技术开发区
- 創業
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2021
- 従業員
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6,000
- 上場
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📈 1810.HK (香港)
- 評価額
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時価総額8兆円(G)
🔋 バッテリー
宁德时代新能源科技股份有限公司 (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) / CATL
CATL（Contemporary Amperex Technology Co., Limited、寧徳時代新能源科技股份有限公司）は、2011年に設立された中国の寧徳に本社を置く世界最大の車載電池メーカーです。電気自動車（EV）用バッテリーおよび蓄電システム（ESS）の開発、製造、販売を主力事業としています。創業者の曾毓群（Robin Zeng）は、以前にATL（Amperex Technology Limited）を共同設立し、ポータブル電子機器用リチウムイオン電池の分野で成功を収めました。CATLは設立以来、急速な成長を遂げ、2023年には5年連続で世界首位の車載電池出荷量を記録し、従業員数は10万人を超えています。近年は、蓄電システム事業にも注力し、中国のエネルギー貯蔵産業の急成長を牽引しています。また、海外市場への展開も積極的に進めており、グローバルなサプライチェーンの構築と技術革新に力を入れています。
- 本社
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福建省宁德市
- 創業
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2011
- 従業員
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130,000
- 評価額
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近20億元の融資を獲得
🚗 EVメーカー
赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名 小康工業集團、2022 改名) / AITO
AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。
- 本社
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重庆市沙坪坝区
- 創業
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1986
- 従業員
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40,000
- 評価額
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非上場
💻 技術プロバイダー
百度 Apollo (Baidu Apollo Go 自動運転事業部、Baidu Inc. 9888.HK + BIDU.NASDAQ) / Baidu Apollo
百度アポロは自動運転技術の開発を主力事業としており、中国の自動運転業界では重要な地位を占めている。百度アポロは2017年に設立され、自動運転技術の研究開発を推進してきた。同社は自動運転プラットフォームの提供や自動運転車の開発を行っており、中国の自動車メーカーや技術企業との提携も進めている。主要な顧客や提携先としては、中国の自動車メーカーである吉利汽車や比亜迪などが挙げられ、自動運転技術の応用開発も行っている。百度アポロの技術は、自動運転車の開発やスマートシティの構築など、さまざまな分野で利用されている。
- 本社
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北京市海淀区中关村
- 創業
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2017
- 従業員
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3,000
- 評価額
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時価総額4兆円
🚗 EVメーカー
蔚来汽车 (NIO Inc.) / NIO
NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。
- 本社
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安徽省合肥市经开区 + 上海市嘉定区
- 創業
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2014
- 従業員
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30,000
- 上場
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📈 9866.HK (香港)
- 評価額
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時価総額1.5兆円
💻 技術プロバイダー
华为技术有限公司 自動車事業部 (Huawei Intelligent Automotive Solutions、IAS BU、Huawei HIMA エコシステム統括) / Huawei
ファーウェイは1987年に設立された中国の通信機器大手です。当初は通信キャリア向け機器の製造・販売を主軸としていましたが、現在はスマートフォンなどの消費者向けデバイス、クラウドサービス、AIソリューション、そしてEV関連技術へと事業領域を拡大しています。特に近年は、米国の制裁により主力であったスマートフォン事業が打撃を受ける中、自動車産業を新たな成長戦略の柱と位置付け、EVメーカーへの技術提供や共同開発ブランドの展開を加速させています。高度運転支援システム「ADS」やデジタルコックピット、車載レーザービジョンなど、ソフトウェアとAI技術を強みとしたソリューションを提供し、自動車のスマート化を推進しています。中国銀聯との金融AI分野での提携深化や、AI計算能力インフラへの貢献など、多岐にわたる分野で中国のデジタル化を牽引する存在です。
- 本社
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广东省深圳市龙岗区
- 創業
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2019
- 従業員
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7,000
- 評価額
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非上場
🚗 EVメーカー
理想汽车 (Li Auto Inc.) / Li Auto
2015年に李想氏が設立した中国の新興EVメーカー。当初は航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー式EV（EREV）に特化し、中国のファミリー層向け大型SUV市場で急成長。現在は初のBEVモデルも発売し、ラインナップを拡充している。自社開発の自動運転技術やAIアシスタントにも注力し、新興勢力の中でいち早く黒字化を達成した。
- 本社
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北京市顺义区
- 創業
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2015
- 従業員
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30,000
- 上場
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📈 2015.HK (香港)
- 評価額
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時価総額3兆円
🔋 バッテリー
弗迪 (FinDreams、BYD 100% 子会社 6 社の総称、半導体 + 電池 + パワートレイン + ビジョン + 精密製造 + ロジスティクス) / FinDreams Battery
FinDreams Battery（弗迪电池）は、中国の電気自動車（EV）大手BYDが2019年に設立したバッテリー事業子会社です。BYDの垂直統合戦略の一環として、EV用パワーバッテリーの研究開発、製造、販売を担っています。特に、安全性とコスト効率に優れたリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーに強みを持ち、独自の「ブレードバッテリー」技術で知られています。この技術は、バッテリーセルを直接パックに組み込むことで、エネルギー密度と安全性を高めつつ、コストを抑制することを可能にしました。最近の動向としては、BYDがレンタカー最大手の神州租車にEV10万台を供給する大規模契約を締結した際、その車両に搭載されるバッテリーはFinDreams製であり、商用車市場における同社の存在感を高めています。また、BYDの最新EVモデルに搭載される800V高電圧プラットフォーム対応の急速充電技術もFinDreamsが開発しており、EVの利便性向上に貢献しています。FinDreamsはBYDグループの成長を支える中核企業であり、バッテリー技術の進化を通じてEV市場の発展に寄与しています。
- 本社
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广东省深圳市坪山区 (BYD 本社内)
- 創業
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2020
- 従業員
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50,000
- 上場
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📈 1211.HK (香港)
- 評価額
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BYD内
🤖 自動運転専業
小马智行 (Pony.ai Inc.、PONY.NASDAQ) / Pony.ai
Pony.aiは自動運転技術の開発を主力事業としており、中国を中心にアメリカやシンガポールでも事業を展開している。同社は2016年に設立され、自動運転分野での技術力とイノベーションにより業界での地位を確立している。主要な顧客や提携先としては、トヨタ自動車や福特自動車などが挙げられ、自動運転車の開発や実証実験を行っている。Pony.aiの技術は、高度なセンシングやマッピングを活用した自動運転システムであり、安全性と効率性を追求している。同社の自動運転技術は、将来のモビリティー社会における重要な役割を果たすことが期待されている。
- 本社
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广东省广州市 + 米国 Fremont, CA
- 創業
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2016
- 従業員
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1,500
- 評価額
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2025年にはIPOを通じて大規模な資金調達を達成し、自動運転業界における重要なプレーヤーとしての地位を固めています。
🚗 EVメーカー
小鹏汽车 (XPeng Motors) / XPeng
XPeng（シャオペン）は、2015年に設立された中国の電気自動車（EV）メーカーです。AI技術を活用した先進的な運転支援システム「XPILOT」を強みとし、スマートEVの開発・製造・販売を手掛けています。設立当初からソフトウェア開発に注力し、OTA（Over-The-Air）アップデートによる機能向上を特徴としています。近年は自動運転技術の高度化に注力し、将来的なモビリティサービスの提供を目指しています。
- 本社
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广东省广州市黄埔区 + 肇庆 (工場)
- 創業
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2014
- 従業員
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15,000
- 上場
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📈 XPEV (NYSE)
- 評価額
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時価総額1兆円
💻 技術プロバイダー
北京地平线机器人技术研发有限公司 (Horizon Robotics、9660.HK、ADAS SoC、cross-listed with /chip channel) / Horizon Robotics
Horizon Roboticsは中国の自動運転とEV技術企業で、主力事業として自動運転ソリューションの開発と提供を行っている。同社は2015年に設立され、中国の自動運転業界で重要な地位を占める。Horizon Roboticsの技術は、自動運転車の開発やスマートモビリティの実現に寄与している。同社の主要顧客や提携先には、中国の自動車メーカーやテクノロジー企業が含まれる。Horizon Roboticsは、中国の自動運転とEV市場における重要なプレーヤーとして注目されている。同社の技術とソリューションは、自動運転車の安全性と効率性の向上に貢献しており、将来的にも業界での地位を強化しつつある。
- 本社
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北京市海淀区中关村
- 創業
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2015
- 従業員
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2,500
- 評価額
-
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🤖 自動運転専業
广州文远知行科技有限公司 (Guangzhou WeRide Technology Co., Ltd.) / WeRide
WeRideは、自動運転技術の開発を主力事業とする中国の企業である。同社は、2017年に設立され、中国における自動運転市場で重要な地位を占める。WeRideの自動運転システムは、タクシーやバスなどの公共交通機関への搭載を中心に展開しており、中国の主要自動車メーカーである江淮汽車や、IT企業の百度と提携関係にある。同社の技術は、中国国内での実用化を目指して開発されており、自動運転分野での中国の技術水準の向上に貢献している。
- 本社
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广东省广州市黄埔区
- 創業
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2017
- 従業員
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1,200
- 評価額
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評価額50億ドル
🚗 EVメーカー
极氪智能科技 (Zeekr Intelligent Technology Holding Limited) / Zeekr
Zeekr（ジーカー）は、中国の大手自動車メーカーである吉利汽車（Geely Auto）グループが2021年に設立したプレミアム電気自動車（EV）ブランドです。本社は中国の杭州に位置し、約1.5万人の従業員を擁しています。設立背景には、吉利グループがEV市場におけるハイエンドセグメントへの参入を目指す戦略があります。主力事業は、高性能EVの開発、製造、販売であり、セダン「Zeekr 001」、MPV「Zeekr 009」、SUV「Zeekr X」などのモデルを展開しています。最近の動向としては、2024年4月の販売台数が前年同月比99%増の1万6,089台を記録し、急速な成長を示しています。また、海外市場への展開も積極的に進めており、グローバルブランドとしての地位確立を目指しています。
- 本社
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浙江省宁波市杭州湾
- 創業
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2021
- 従業員
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8,000
- 評価額
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時価総額8000億円
🚗 EVメーカー
广汽埃安新能源汽车股份有限公司 (GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.) / GAC Aion
GAC Aionは、電気自動車の開発・製造を主力事業とする中国の企業である。広州汽車集団傘下の会社として設立され、中国における電気自動車市場で急成長を遂げている。同社は、自社ブランドでの電気自動車の販売だけでなく、自動運転技術の研究開発にも注力しており、業界での地位を固めつつある。主要な顧客や提携先としては、広州汽車集団をはじめ、中国国内の自動車メーカーや技術企業との協業が行われている。
- 本社
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广东省广州市番禺区
- 創業
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2017
- 従業員
-
15,000
- 上場
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📈 2238.HK (香港)
- 評価額
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評価額1000億元