中国自動運転車/EVデータベース

比亚迪は、4000人以上のエンジニアを擁し、L2級智能驾驶搭載量で中国第一位。天神之眼高階智能驾驶輔助系统を量産し、DiPilot 100プラットフォームで高速道路のNOA（自動運転ナビゲーション）機能を実現する計画

小米SU7には水滴大灯や家族式光環尾灯を搭載。SU7 Ultraは2024年6月11日からニューヨークの北部の賽道で実車検証と底盤システムの調整を行っている。

CATLは電動無人矿山場景の技術開発を進めており、易控智驾との戦略協力により、資本と技術の協力を深めている。また、神行Pro電池の発表により、超快充能力と長續航の両立を実現した。

AITOは、華為のADS（Automated Driving System）を搭載した自動運転技術を搭載しており、L2.9の自動運転レベルを実現しています。また、雪鴮智能增程システムを搭載し、安静启停と遠距離走行を実現しています。

百度Apolloは自動運転技術の進展を続けており、2024年12月にApollo开放平台10.0版本を発表。自動運転大模型ADFMを基にしたL4級自動運転を実現した。

蔚来の十二全栈技術により、智能座舱と智能輔助駕駛が強化された

華為の自動運転技術はL2-L4レベルで、智能驾驶软件や鸿蒙智能座を深度整合している

理想汽车は、自研の増程電動システムと魔術的な技術を搭載した智能電動車を開発しています。また、Mind GPT-3oを搭載し、L3有監督智能駕駛を目指しています。

FinDreams Batteryは、電池の100%自主研発、設計、生産能力を持ち、動力電池、储能、及び新型電池、消費類電池、零部品等の製品をカバーする全球的な電池生産大手である。

小馬智行は、車規級ハードウェアで超人間10倍の安全性を実現しており、2025年4月には広汽、北汽、広汽豊田と共同開発した第7代自動運転出租車車型を発表した。

小鹏汽车はAI自動運転技術を推進しており、2025年にはAI智驾システムを搭載した新車種を発売している。視覚感知距離が125%向上し、識別速度が40%向上している。

地平線は統一可拓展全場景覆盖の智驾解决方案を提供し、技術、製品、エンジニアリングの三位一体で自動運転の量産化を支援している

WeRideは自動運転技術の進展を続けており、WEPILOT 3.0を発表。全方位の支援や多モーダルセンシングの融合を実現している。

Zeekrは、自動運転技術の進展を続けており、Waymoとの共同開発による量産型自動運転車「Zeekr RT」の発売が予定されている。さらに、主動AI智能座舱や浩瀚智驾などの先進的な技術を搭載した新車種を発表している。

GAC Aionは、2025年にL4級自動運転車の量産を計画。滴滴自動運転との合作により、L4級自動運転技術を搭載した車両を開発中。