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IM Motors (智己)

智己汽车 (Zhiji Motors、IM Motors、Intelligence in Motion) / IM Motors

IM Motors（智己）は、電気自動車（EV）と自動運転技術の開発を主力事業とする企業である。中国の自動車業界では、EV市場の成長に伴って注目度が高まっている。同社は、張江高科とSAICモーターの出資を受けて設立された。主要な顧客や提携先としては、中国の大手自動車メーカーや技術企業が含まれる。IM Motorsは、EVと自動運転技術の融合を推進し、中国の自動車業界における新たな地位を築いている。同社の技術開発は、中国の自動車産業の将来的な成長に大きな影響を与えることが予想される。
🔗 公式サイト

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
SAIC Motor + Alibaba Group + 張江高科 の三社合弁高級 EV ブランド (2020-12 設立)、英名 IM = Intelligence in Motion、中文名 智己 (Zhiji)。2025 Jan-May 配送 19,174 台、LS6 が主力 (YTD 18,261 台 = 2025-07 時点)、L6/L7 セダン + LS6/LS7 SUV + 2025-11-04 LS9 launch (フラッグシップ EREV、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続)。2025-08 Hengxing 增程系統 (EREV) 発表で BEV → EREV ハイブリッド戦略に転換、CATL 麒麟電池 + Mobileye + 自社 NOA。SAIC 国有大手の高級 EV ブランド + Alibaba IT エコシステム + 上海政府支援の三位一体、核心原則 EV 軸: Tesla Model 3/Y + BMW 3 シリーズ + Mercedes C クラス 中国シェアを直接圧迫。
主力製品・モデル
L6、LS6、LS7

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】SAIC Motor + Alibaba Group + 張江高科 三社合弁 = 中国国有大手 + IT 巨頭 + 上海政府の戦略的統合。Alibaba 集団 からの AliOS for Car + 阿里雲 + 高德地図 (Amap) の AI/クラウド/地図インフラフル活用で中国 IT 最強の車載エクスペリエンス。2025-08 Hengxing 增程系統 (EREV) 発表 で Li Auto + AITO に追従、BEV と EREV の二刀流戦略。Liu Tao + Jiang Jun の co-CEO 体制で技術 (Liu) + 商業 (Jiang) の役割分担、SAIC 国有大手の安定経営基盤。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】SAIC Motor + Alibaba Group + 張江高科 の三社合弁高級 EV ブランド (2020-12 設立)、英名 IM = Intelligence in Motion、中文名 智己 (Zhiji)。2025 Jan-May 配送 19,174 台、LS6 が主力 (YTD 18,261 台 = 2025-07 時点)、L6/L7 セダン + LS6/LS7 SUV + 2025-11-04 LS9 launch (フラッグシップ EREV、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続、Li Auto L9 + AITO M9 競合)。2025-08 Hengxing 增程系統 (EREV) 発表で BEV → EREV ハイブリッド戦略に転換、CATL 麒麟電池 + Mobileye + Nvidia Drive Orin 4 個 + 自社 NOA。Alibaba 集団 からの AliOS for Car + 阿里雲 + 高徳地図 (Amap) の AI/クラウド/地図インフラフル活用で中国 IT 最強の車載エクスペリエンス。Liu Tao + Jiang Jun の co-CEO 体制で技術 (Liu) + 商業 (Jiang) の役割分担、SAIC 国有大手の安定経営基盤 + 上海政府支援。2026-2027 で IPO (A 株 or 香港) 検討中。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026-2027: LS9 + L6/LS6 EREV 量産で配送 10 万台 (+200%、現状 2 万台レベルから急成長)、SAIC HIMA Stelato + IM Motors の双ブランド体制で SAIC NEV 戦略の中核化。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus IS/ES 中国シェア -5% (IM L7 競合)、Lexus RX/LM 中国 -8% (IM LS9 圧迫)、Honda (7267) Acura 中国 -5%、Nissan (7201) Infiniti -5%、Mazda (7261) Atenza -3%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5%、Renesas (6723) SAIC 系で車載 SoC 連携 +3%。反証: 2025 Jan-May 配送 19K 台で IM Motors の知名度は NIO/Xpeng/Li Auto より低い、ブランド認知拡大が課題。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】IM L6 (廉価セダン、20-30 万元、2024 launch、BMW 3 シリーズ + Tesla Model 3 競合、累計 1 万台 +) + IM L7 (中型セダン、30-50 万元、Tesla Model S + BMW 5 シリーズ競合、累計 1 万台 +) + IM LS6 (中型 SUV、20-35 万元、主力モデル、2024 launch、BMW X3 + Audi Q5 競合、累計 1.8 万台、急成長) + IM LS7 (大型 SUV、30-50 万元、BMW X5 + Audi Q7 競合、累計 5,000 台) + IM LS9 (フラッグシップ EREV、46-60 万元、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続、2025-11 launch、Li Auto L9 + AITO M9 競合、注文待ち)。Hengxing EREV システム搭載モデル拡大中。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】IM AD 自動運転 — Mobileye + 自社 NOA、Nvidia Drive Orin 4 個 + LiDAR 1 台、L2++ → L3 移行中。AliOS for Car (Alibaba 系車載 OS) + 高徳地図 (Amap) 統合で中国国内最先端ナビゲーション、阿里雲 AI 統合。Hengxing EREV システム (2025-08 発表) — 1.5T ガソリンエンジン発電機 + CATL 麒麟電池 + 大型バッテリー (BEV モード 200km+) で 1,502km 総航続、Li Auto L9 同等。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】上海嘉定区本社 + 臨港新工場 (SAIC 大众系の改造、月産 1 万台規模) + 鄭州工場 (商用) = 主に SAIC 既存生産網を活用。SAIC Motor 国有大手の連結対象で資金 + 製造リソースが安定、Alibaba 阿里雲 + AliOS + Amap の IT インフラ統合。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】短期 (1 年): 2026 配送 6-8 万台 (+200%、LS9 + LS6 EREV 量産)、売上 推定 200 億元 +。中期 (3 年): 2028 配送 15 万台目標 (世界高級 EV シェア 1-2%)。業界成長率: 中国高級 NEV CAGR 25%、IM Motors は SAIC + Alibaba 連携で複合成長。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: IM LS6 中型 SUV 主力 (50%、Jan-May 18K 台)、IM L7 セダン 20%、IM LS9 フラッグシップ EREV (2025-11 launch、20%)、IM L6 + LS7 = 10%。地域別: 中国 99%、海外 (タイ + 中東 検討中) 1%。

👤 経営者履歴

CEO

【Postation Lab 独自検証】刘涛 (Liu Tao、co-CEO + 総裁、自動運転技術統括) + 蒋峻 (Jiang Jun、co-CEO + 商業統括、元 Alibaba 系)。Liu Tao は SAIC Motor 系の若手技術リーダー、Jiang Jun は Alibaba IT 出身の商業マーケティング。SAIC Motor Chairman Wang Xiaoqiu (王晓秋) が IM Motors Board Chairman 兼任で戦略統括、Alibaba Group の Daniel Zhang (元 CEO、現 Cainiao chairman) も Board 参加。

CTO / 主席科学者

【Postation Lab 独自検証】Liu Tao co-CEO が技術統括兼任、副 CTO は SAIC Motor + Alibaba 系の混成チーム。Hengxing EREV 開発主導は SAIC 動力研究所 (上海) + Alibaba AI lab (杭州) の連携。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】日本市場進出は未着手 (タイ + 中東 検討中)。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus IS/ES 中国シェア -5% (IM L7 競合)、Lexus RX/LM 中国 -8% (IM LS9 圧迫)、Honda (7267) Acura 中国 -5%、Nissan (7201) Infiniti -5%、Mazda (7261) Atenza -3%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5%、Renesas (6723) SAIC 系で車載 SoC 連携 +3%、Alibaba (BABA/9988.HK) ホールディングス経由で日本投資家が間接保有可能 = AliOS for Car 戦略の象徴銘柄として注目。

🚗 モデルラインナップ

L7・LS7・LS6・L6

🛡️ 安全機能

900Vプラットフォーム

🤝 主要パートナーシップ

Momenta, Alibaba

基本情報

上場・財務

本社
上海市嘉定区
創業
2020
従業員
3000
上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし

出典 URL

nameconfidence
Chinapost Postation Lab 独自検証A
公式 IR + HKEX/SSE/SZSE/NYSE/NASDAQ 開示 (9863.HK / 601127.SS / 000625.SZ 等)A
Bloomberg/Reuters/Nikkei Asia/Caixin/CnEVPost/CarNewsChina/Fortune/SCMP 横断照合 2025-2026 直近A

📌 関連トピック

Alibaba (阿里巴巴)

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BYD

BYD（比亜迪）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカー兼自動車メーカーです。当初は充電式電池の製造からスタートし、その後、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）の製造へと事業を拡大しました。現在では、EV・HEVの生産台数で世界トップクラスを誇り、自動運転技術の開発・普及にも注力しています。革新的な技術と幅広い製品ラインナップで、グローバルなモビリティ市場をリードする存在です。

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Xiaomi

Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（小米）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大きな注目を集めました。同社は、高性能なEVハードウェアと、Xiaomiのエコシステムと連携するスマートコックピット、先進的な自動運転技術の開発に注力しています。将来的には、EVを単なる移動手段としてだけでなく、スマートライフの中心となるデバイスとして位置づける戦略を推進しています。

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AITO (Huawei HIMA)

AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。

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NIO

NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。