⭐ 強み・特徴
KJ-500 進化版、空中給油で 戦域常時警戒能力獲得。
🟡 MEDIUM
脅威スコア
44
/ 100
🤖
🤖 無人機
軍事装備
🤖 無人機
KJ-500A (空警-500A)
空警-500A (KJ-500 改良型、空中給油プローブ搭載) / KJ-500A
Y-9輸送機をベースに開発。レーダーは回転せず、電子的に走査する。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 【Postation Lab A 級 deep dive】空警 500A (KJ-500A) 中型 AWACS・Y-9 プラットフォーム。改良型空中給油可能、AESA 円盤レーダー + データリンク強化、運用継続性向上。空軍主力 (40+ 機)、KJ-2000 補完で広域カバー。日本投資家: 三菱重工 7011 (RC-135 比較)、東芝 6502 (AESA 競合)。
📝 現状分析
KJ-500 改良型、空中給油プローブ搭載で滞空時間倍増 (10h → 20h)、PLAAF 配備加速、累計 30 機 + 配備推定。
🔮 今後の展望
2030 累計 50 機 +。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
KJ-500A は KJ-500 + 空中給油プローブ + AESA 強化。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
空中給油 + AESA レーダー強化。
🏗️ システム基盤構成
Xian Aircraft Corporation。
💰 売上の見込み
N/A (軍事装備、PLA 配備のため)
💸 売上の出どころ
PLA 配備 100% (一部輸出仕様あり)
👤 経営者履歴
CEO
PLA 装備管理 + 製造企業系統括
CTO / 主席科学者
設計者は 各 装備の主任設計師 + AVIC/CASC/CASIC/NORINCO/CSSC 系 R&D
🇯🇵 日本企業との取引・関係
米国 E-7 Wedgetail + 日本 AWACS E-767 との競合。
⚠️ 脅威評価
中国軍の「空の司令塔」。3面固定式AESAレーダーを採用し、360度常時監視が可能。ステルス機の探知能力に優れる。
🛠️ 仕様 (Specifications)
- 機体諸元
- L:34m
- 重量
- 77t
- 最大速度
- 550km/h
- 最大航続
- 5700km
- 戦闘行動半径
- Endurance 12h
- ペイロード
- 指揮官+オペレーター
- 乗員
- 4+10
- エンジン
- WJ-6C Turbo prop
- 武装
- なし
- センサー
- 3面固定AESAレーダー
- 特殊機能
- 空中給油プローブ, 衛星通信
- 生産機数
- 60
- 稼働機数
- 40
- 運用国
- PLAAF / PLAN
- 輸出先
- Pakistan (ZDK-03 base)
📅 開発・配備履歴
- 開発開始
- 2010
- 初飛行
- 2014
- 配備開始
- 2020
- 型番
- KJ-500A
- NATO 報告名
- Unknown
- 世代
- 最新鋭
- 開発者
- CETC (電科集団)
- 生産状況
- full_rate
🇯🇵 対日比較・解説
【対日比較】空中給油機能を持つA型の登場で、第一列島線を越えた長時間滞空が可能に。自衛隊の動きを24時間監視し、長距離ミサイルの誘導を行う。デジタルAESAレーダーの性能は、海自E-2Dと同等かそれ以上と評価される。
⚔️ 戦闘実績
南シナ海・東シナ海での常時監視
🏆 実績・記録
空中給油対応型の配備
📜 開発の経緯
旧型機（KJ-200）からの更新が進む。
🔮 将来展望
2030 累計 50 機 +。
上場・財務
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
装備仕様
- 主カテゴリ
- other
- 所属軍
- OTHER
- 開発状況
- operational
- 初飛行
- 2014
- 製造
- 陝西飛機
NATO / US / RU / JP 比較
- 🇺🇸 米軍同等
- E-3 Sentry / E-7
- 🇷🇺 ロシア軍
- A-50U / A-100
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-05-19 03:31:08
- 検証者
- phase1166_final_extend
出典 URL
| name | confidence |
|---|---|
| Chinapost Postation Lab 独自検証 | A |
| SIPRI + IISS Military Balance + Pentagon CMPR 2024 + Janes + 央視軍事 | A |