🚀 GLOBAL LEADER
capability 86 / 100 🏭 ESS インテグレーター 🏆 BNEF #1
🇯🇵 🟢 系統用蓄電池事業 認可級 - 2022 改正電気事業法対応、主要 EPC + アグリゲーター連携あり
蓄電事業 ESSインテグレーター
C

CRRC (中国中車)

中国中车股份有限公司 (China CRRC Corporation Limited、601766.SH + 1766.HK、世界最大鉄道車両メーカー + 蓄電池事業) / CRRC

中国中車は、中国の鉄道車両や電気機器を製造する大手企業である。同社は、蓄電池事業も展開しており、鉄道車両や新エネルギー関連の蓄電池製品を開発・製造している。中国中車は、中国国内での鉄道車両市場でのシェアが高く、世界的に見ても有数の鉄道車両メーカーとして知られている。同社の蓄電池事業は、中国政府の新エネルギー政策を受けて拡大しており、中国国内の主要な電気自動車メーカーや鉄道車両メーカーと提携している。
🔗 公式サイト
主力製品
CRRC Energy Storage Sy
累計出荷
Global Giant
電池タイプ
LFP (リン酸鉄)
BNEF ティア
1
本社
北京市丰台区
🇯🇵 日本電気事業法 アクセスルート

系統用蓄電池事業 (2022 電気事業法) 対応、日本主要 EPC: CRRC Japan

🔌 系統用 (2022 改正対応) ⚙ アグリゲーター対応 🤝 日本パートナーあり
🤝 日本主要パートナー

CRRC Japan

⚙ アグリゲーター 仕組み・アルゴリズム アグリゲーター能力: 46/100

【Postation Lab 独自検証】高速鉄道車両 + 制御システム + 鉄道 IGBT + 系統用 BESS の総合鉄道インフラ、Bombardier + Siemens + Alstom + 日立 (6501) 鉄道事業の世界 No.1 競合。

🏭 システム基盤・グローバル展開

北京豊台本社 + 中国全国 30+ 工場 (高速鉄道 + 都市鉄道 + 機関車) + 米国 Springfield (CRRC USA) + ブラジル + 南アフリカ + UAE + マレーシア + Indonesia + 一帯一路展開。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
世界最大鉄道車両メーカー (高速鉄道 + 都市鉄道 + 機関車 + 貨物車、世界シェア 50%+)、SSE + HKEX 二重上場 (601766 + 1766)、時価総額 約 2,000 億元 ($280 億)。蓄電池事業 (CRRC Times Electric、CRRC 子会社、株式上場 688187.SH) で 鉄道 IGBT + 蓄電池 + Power 半導体世界 No.1-3。2024 売上 2,400 億元 (+5%)、純利益 130 億元、世界鉄道インフラ + 鉄道用 IGBT + 系統用 BESS の総合 鉄道 + 蓄電池企業。

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】世界最大鉄道車両メーカー (世界シェア 50%+) + 鉄道 IGBT 世界 No.1-3、SSE + HKEX 二重上場で資金潤沢、CRRC Times Electric 子会社で蓄電池 + Power 半導体事業展開。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】世界最大鉄道車両メーカー (世界シェア 50%+) + 鉄道 IGBT + 蓄電池事業、CRRC Times Electric (688187) で Power 半導体 + BESS、2024 売上 2,400 億元 (+5%)、中国国有大手 鉄道 + 蓄電池総合企業。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026 売上 2,600 億元 (+8%)、世界鉄道インフラ + 一帯一路加速、CRRC Times Electric の鉄道 IGBT + 蓄電池事業拡大。日立 (6501) 鉄道事業 (UK Hitachi Rail) 中国 + ASEAN シェア -5%。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

高速鉄道 CRH380 + CR400AF/BF (世界最高速 350 km/h 営業) + 都市鉄道 (北京 + 上海 + 廣州 メトロ) + 機関車 + 貨物車 + CRRC Times Electric 鉄道 IGBT + 鉄道用 BESS + 系統用 BESS + CRRC Sifang 海外輸出 + 一帯一路 (アフリカ + 中東 + ASEAN 鉄道輸出)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】高速鉄道車両 + 制御システム + 鉄道 IGBT + 系統用 BESS の総合鉄道インフラ、Bombardier + Siemens + Alstom + 日立 (6501) 鉄道事業の世界 No.1 競合。

🏗️ システム基盤構成

北京豊台本社 + 中国全国 30+ 工場 (高速鉄道 + 都市鉄道 + 機関車) + 米国 Springfield (CRRC USA) + ブラジル + 南アフリカ + UAE + マレーシア + Indonesia + 一帯一路展開。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】2026 売上 2,600 億元 (+8%)、純利益 150 億元、世界鉄道インフラ No.1 維持。

💸 売上の出どころ

鉄道車両 70%、CRRC Times Electric (鉄道 IGBT + 蓄電池) 20%、海外輸出 + その他 10%。地域別: 中国 75%、欧州 + 北米 10%、ASEAN + 中東 + アフリカ 15%。

👤 経営者履歴

CEO

Sun Yongcai (孫永才、Chairman + CEO、中国国有大手鉄道企業経営者)。

CTO / 主席科学者

CRRC R&D 20,000 人 + (北京 + 株洲 + 青島 + 大連)、鉄道車両 + 鉄道 IGBT 開発主導、CRRC Times Electric 子会社で蓄電池事業。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

日立 (6501) Hitachi Rail (UK 拠点) 中国 + ASEAN シェア -5%、川崎重工 (7012) 新幹線輸出は中立、Mitsubishi Electric (6503) 鉄道用 IGBT + 蓄電池で CRRC Times Electric 競合 -3%。

🇯🇵 日本展開状況

CRRC Japan

📦 主要プロジェクト

中国国内の超大型風力発電基地, 鉄道回生電力貯蔵
基本情報

上場・財務

本社
北京市丰台区
創業
2015
従業員
180000
上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし

出典 URL

nameconfidence
Chinapost Postation Lab 独自検証A
公式 IR + 業界レポート 2025-2026A

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Sungrow (陽光電源)

陽光電源は中国の蓄電・電池企業で、主力事業は太陽光発電システムやエネルギー貯蔵システムの開発・製造である。業界では世界的に有名な企業の一つであり、蓄電技術の研究開発に注力している。設立背景は、中国の新エネルギー政策に応じて、太陽光発電システムの需要が増加したことにある。主要顧客や提携先としては、中国の国有企業や海外のエネルギー企業が含まれる。陽光電源は、中国のエネルギー革命を支える重要な企業の一つとして、業界での地位を確立している。

ESSインテグレーター

Huawei (華為数字能源)

ファーウェイデジタルパワーは、ファーウェイ（華為技術）の完全子会社として2021年に設立されました。エネルギーデジタル化と低炭素化を推進することをミッションとし、クリーンエネルギーの生成、エネルギー貯蔵、データセンターインフラ、電気自動車（EV）向けパワートレイン、サイトパワーソリューションなど、多岐にわたる事業を展開しています。ファーウェイが長年培ってきたICT（情報通信技術）とAI技術をエネルギー分野に応用することで、エネルギー効率の向上と持続可能な社会の実現に貢献しています。最近では、EVブランド「AITO（問界）」の開発に深く関与し、中国のEV市場で存在感を高めています。従業員数は約8000人で、本社は広東省深圳市にあります。

ESSインテグレーター

HyperStrong (海博思創)

海博思創（HyperStrong）は、中国の蓄電・電池企業で、リチウムイオン電池の開発・製造を主力事業としている。業界では、電気自動車やエネルギー貯蔵システム向けの高性能電池を提供することで知られており、中国を含むアジア地域でのシェアを拡大している。同社は、電池技術の研究開発に注力し、多くの特許を取得している。主要顧客や提携先としては、中国の大手電気自動車メーカーやエネルギー関連企業が挙げられ、電池技術の共同開発や供給契約を結んでいる。

ESSインテグレーター

比亜迪 (BYD)

比亜迪（BYD）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカーであり、現在は電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の分野で世界的に事業を展開しています。特に、自社開発の「ブレードバッテリー」技術を核としたESS製品「MC Cube」シリーズは、高い安全性とコスト競争力を誇ります。EVとESSの技術を相互に活用し、垂直統合によるサプライチェーンを構築しているのが強みです。