🚀 GLOBAL LEADER
capability 92 / 100 🔋 バッテリーセル 🏆 BNEF #1
🇯🇵 🟢 系統用蓄電池事業 認可級 - 2022 改正電気事業法対応、主要 EPC + アグリゲーター連携あり
蓄電事業 バッテリーセル
G

国軒高科 (Gotion)

合肥国轩高科动力能源有限公司 (Hefei Guoxuan High-tech Power Energy Co., Ltd.、Gotion High-tech) / Gotion High-Tech

2006年設立の中国大手パワーバッテリーメーカー。2021年に独フォルクスワーゲン(VW)が筆頭株主となり、戦略的提携を強化。リン酸鉄リチウム(LFP)電池を主力とし、次世代のLMFP電池技術開発でも業界をリード。EV向け車載電池とエネルギー貯蔵システム(ESS)をグローバルに展開している。
🔗 公式サイト
主力製品
Gotion ESS Container
累計出荷
50GWh
電池タイプ
LFP (リン酸鉄)
サイクル寿命
10000サイクル
エネルギー密度
170-190Wh/kg (LMFP
本社
安徽省合肥市
🇯🇵 日本電気事業法 アクセスルート

系統用蓄電池事業 (2022 電気事業法) 対応、日本主要 EPC: エジソンパワー (提携)

🔌 系統用 (2022 改正対応) ⚙ アグリゲーター対応 🤝 日本パートナーあり
🤝 日本主要パートナー

エジソンパワー (提携)

⚙ アグリゲーター 仕組み・アルゴリズム アグリゲーター能力: 40/100

【Postation Lab 独自検証】**VW Unified Cell standardization** (VW Power Day 2021 発表の VW 戦略電池規格、80% VW モデルで採用予定) を Gotion が中国側で量産化、LFP + NMC 両対応、世界自動車業界 OEM 標準化の象徴。

🏭 システム基盤・グローバル展開

【Postation Lab 独自検証】合肥本社 + 中国 10+ 工場 (合肥 + 蕪湖 + 青島 + 唐山 + 江蘇 + 桐城 + 等、累計 100 GWh +) + **ドイツ Göttingen (VW 専用、2025 稼働)** + **米国 Manteno IL (新規工場、IRA 制約で延期検討中)** + **ベトナム + Indonesia 検討**。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
中国 LFP 電池大手、Volkswagen Group (China) Investment が 26% 株主 = VW Unified Cell の中国供給パートナー。2020-05 VW €1.1B で 26% 取得 = 中国 EV 電池業界初の外資メジャー出資。2025 9M 出荷 29.7 GWh で世界 No.7 (シェア 3.7%)、累計 + 100 GWh 生産能力。2025-11-20 VW Unified Cell の VW 配送開始、VW 海外 (中国外) EV に Gotion LFP 採用 (Volkswagen ID 系 + 商用 EV)、2026-2032 長期供給契約。核心原則 EV 軸: VW 大株主構造で 中国 + 欧州自動車戦略の中核プレイヤー、日本投資家視点で Panasonic + LG/Samsung SDI 韓国二強への中国側挑戦。
事業セグメント
パワーバッテリーシステム, エネルギー貯蔵バッテリーシステム, パワー伝送・制御システム, バッテリー原材料
主要製品
リン酸鉄リチウム(LFP)電池セル・パック, 三元系(NCM)電池セル・パック, LMFP(マンガン系)電池, エネルギー貯蔵システム(ESS), バッテリー管理システム(BMS)

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】Volkswagen 26% 株主 (大株主、VW China Investment €1.1B 取得 2020-05) で世界自動車業界からの戦略投資受領の象徴、中国 EV 電池業界初の外資メジャー出資。2025-11-20 VW Unified Cell の VW 海外向け配送開始 (Volkswagen ID 系 + 商用 EV、2026-2032 長期契約)、世界 No.7 電池メーカー (シェア 3.7%、累計 100 GWh + 生産能力)。Li Zhen (李震) 創業者 + Chairman 20 年経営継続、安徽合肥市政府 + VW + 国家戦略 三大支援。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】中国 LFP 電池大手、Volkswagen Group (China) Investment が 26% 株主 (VW Power Day 2020-05 €1.1B 取得) = 中国 EV 電池業界初の外資メジャー出資。2025 9M 出荷 29.7 GWh で世界 No.7 (シェア 3.7%)、累計 100 GWh + 生産能力。2025-11-20 VW Unified Cell の VW 海外向け配送開始、2026-2032 長期供給契約。Li Zhen (李震) 創業者 + Chairman 20 年経営継続。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026-2027: VW Unified Cell 配送加速で世界 EV 電池シェア 5-7% 達成、ドイツ + 米国 (限定的) 海外工場稼働。VW Group との戦略連携で日本 OEM (Toyota/Honda/Nissan) は VW 系統合 EV 市場での Gotion + VW 連携に押される -5%、Panasonic (6752) ENERGY 部門 -5%、村田 (6981) + TDK (6762) 電池材料 +5%、信越化学 (4063) + JSR (4185) +5%。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】Unified Cell (VW 専用、LFP プリズマティック、2026-2032 長期供給) + LFP 電池 (中国 EV + ESS 主力、Tesla LFP + BYD ブレード競合) + NMC 電池 (高級 EV 向け、限定的) + Gotion ESS (グリッドスケール + 家庭用) + Gotion Inverter (Solar + Storage 統合、新規)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】VW Unified Cell standardization (VW Power Day 2021 発表の VW 戦略電池規格、80% VW モデルで採用予定) を Gotion が中国側で量産化、LFP + NMC 両対応、世界自動車業界 OEM 標準化の象徴。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】合肥本社 + 中国 10+ 工場 (合肥 + 蕪湖 + 青島 + 唐山 + 江蘇 + 桐城 + 等、累計 100 GWh +) + ドイツ Göttingen (VW 専用、2025 稼働) + 米国 Manteno IL (新規工場、IRA 制約で延期検討中) + ベトナム + Indonesia 検討。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】2026 売上 350 億元 (+40%、VW Unified Cell 量産 + ESS 拡大)、純利益 15 億元 (回復)。2028 売上 500 億元目標。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: LFP 電池 (中国 EV + ESS) 60%、Unified Cell (VW) 25%、ESS + Inverter 15%。地域別: 中国 75%、欧州 (VW 系) 15%、北米 (限定的) 5%、その他 5%。

👤 経営者履歴

CEO — 李 縝

【Postation Lab 独自検証】李缜 (Li Zhen、1962 安徽省合肥市生まれ) — 2006 合肥で Gotion 創業者 + Chairman 20 年経営、安徽省政府 + VW + 国家戦略支援の三大バックボーンで経営継続、Forbes 中国 EV 起業家。

CTO / 主席科学者 — 王新民 (Wang Xinmin)

【Postation Lab 独自検証】Gotion R&D 3,000 人 + (合肥 + 上海 + ドイツ Göttingen)、VW 系エンジニアと中国 R&D の混成チーム、Unified Cell 量産化技術主導。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】VW Group との戦略連携で日本 OEM (Toyota/Honda/Nissan) は VW 系統合 EV 市場での Gotion + VW 連携に押される -5%、Panasonic (6752) ENERGY 部門 -5%、村田 (6981) + TDK (6762) +5%、信越化学 (4063) + JSR (4185) +5%。

🇯🇵 日本展開状況

2022年に日本法人「Gotion Japan株式会社」を設立し、日本市場へ本格参入。日本の自動車メーカーや商社との協業機会を模索している段階。

📦 主要プロジェクト

VWザルツギッター工場協力, 米国イリノイ工場
基本情報

上場・財務

本社
安徽省合肥市
創業
2006
従業員
18000
上場
SZSE
銘柄コード
002074.SZ
上場ステータス
上場済
時価総額
5.00 億 RMB
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし

出典 URL

nameconfidence
Chinapost Postation Lab 独自検証A
公式 IR + HKEX/SSE/SZSE 開示 + Bloomberg/Reuters/PV Magazine/Energy-Storage News/CnEVPost 2025-2026A

🎯 この企業を直接言及した記事

AI 抽出 + 編集承認

本文中で本企業が実質的に議論されている記事を、AI が抽出 + 編集チームが信頼度別に承認しています。

高信頼度 85% 2026-04-28
中国蓄電産業、2023年世界シェア9割超 CATLなど大手が牽引

"Gotion High-tech（国軒高科）は純利益が前年比100%増を見込むなど、堅調な業績を維持している。"

関連 蓄電事業

バッテリーセル

寧徳時代 (CATL)

2011年に曾毓群（ロビン・ゼン）が設立した世界最大の車載電池メーカー。EV向けリチウムイオン電池とエネルギー貯蔵システム（ESS）を主力事業とする。福建省寧徳市に本社を置き、圧倒的な生産能力と研究開発力で世界市場をリード。主要自動車メーカーの多くに電池を供給している。

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Envision AESC (遠景動力)

遠景動力は中国の蓄電・電池企業で、電気自動車用バッテリーを主力事業としている。同社は業界で重要な地位を占めており、中国を始めとするアジア市場での電気自動車の普及に伴い、成長が期待されている。遠景動力は、中国の企業グループEnvision Groupによって設立された。主要な顧客や提携先としては、日産自動車やレノーやBMWなどの自動車メーカーが挙げられ、電気自動車用バッテリーの供給を行っている。同社は、電気自動車のバッテリー技術の研究開発に注力しており、高性能で環境に優しいバッテリーの開発を目指している。

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EVE Energy (億緯鋰能)

2001年設立の総合リチウム電池メーカー。本社は広東省恵州。当初はスマートメーター向けのリチウム一次電池で事業基盤を築き、その後EV向け動力電池と電力貯蔵システム（ESS）向け蓄電池へ事業を拡大。円筒形、角形、パウチ型など多様な電池形状に対応できる技術力と生産能力を強みとし、世界市場で急速にシェアを伸ばしている。

バッテリーセル

Great Power (鵬輝能源)

鵬輝能源（Great Power）は、中国の蓄電・電池企業で、リチウムイオン電池などの製造を主力事業としている。同社は中国の新エネルギー業界で重要な地位を占め、電気自動車や再生可能エネルギー関連の事業に注力している。鵬輝能源は、電池技術の研究開発に強みを持ち、多くの大手自動車メーカーやエネルギー企業との提携を通じて、中国国内外で事業を拡大している。主要顧客や提携先としては、比亜迪や北汽集団などの大手自動車メーカーが挙げられ、同社の製品はこれらの企業の電気自動車やエネルギー貯蔵システムに採用されている。