🌱 EMERGING
capability 48 / 100 🔋 バッテリーセル
🇯🇵 🔴 日本未進出 / 米制裁 - 日本市場での販売・系統接続不可
蓄電事業 バッテリーセル
S

SVOLT (蜂巣能源)

蜂巢能源科技股份有限公司 (SVOLT Energy Technology Co., Ltd.、Great Wall Motor 子会社 spun-off 2018) / SVOLT

SVOLT（蜂巣能源）は、中国の蓄電・電池企業で、電気自動車用バッテリーなどの開発・製造を主力事業としている。業界では、新興の電池メーカーとして注目されており、中国を中心に世界市場への進出を進めている。同社は、中国の大手電気自動車メーカー・比亜迪の出資を受けて設立された。主要な顧客や提携先として、比亜迪の他に、ドイツの自動車メーカー・BMWなどが挙げられ、電気自動車のバッテリーを供給している。
🔗 公式サイト
主力製品
Short Blade Battery (短
累計出荷
20GWh
電池タイプ
LFP (リン酸鉄)
サイクル寿命
12000サイクル
エネルギー密度
170Wh/kg
本社
江苏省常州市金壇区
🇯🇵 日本電気事業法 アクセスルート

日本電気事業法上の認可なし、現状販売不可

🔌 系統用 (2022 改正対応) ⚙ アグリゲーター対応
⚙ アグリゲーター 仕組み・アルゴリズム アグリゲーター能力: 28/100

【Postation Lab 独自検証】**Cobalt-Free NMx 化学** (高ニッケル + Mn 置換でコバルト依存削減、サプライチェーン リスク対応) + **短刀電池 (L600 packaging)** で 76% パック容積効率 (Tesla 4680 + BYD ブレードと並ぶ世界最先端 packaging)。

🏭 システム基盤・グローバル展開

【Postation Lab 独自検証】**常州金壇本社 + 常州主力工場 + 上饒 + 馬鞍山 + 塩城 + 成都 + 等の中国 10 工場 (合計年産能力 80 GWh+)** + ドイツ Saarbrücken (BMW 専用工場、2025-2026 稼働) + Stellantis 欧州工場検討。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
Great Wall Motor (2333.HK) からスピンオフ (2018) の中国 EV + ESS 電池メーカー、2025 H1 中国 EV 電池 No.9 (シェア 2.09%)、世界 TOP10 入り。世界初の量産コバルトフリー高ニッケル NMx 電池 (2021 Chengdu Motor Show 発表)、BMW + Stellantis + 中国 EV 各社 (Geely + 長安 + 比亜迪 一部) に供給。短刀電池 (Short Blade Battery、L600、BYD ブレード競合)、76% パック容積効率。BMW $13B 受注 (2027-2030 供給契約) + Stellantis 130 GWh 2025 + 260 GWh 2030 供給契約。SSE STAR IPO 2022-11 申請 → 2023-12 撤回、HK IPO 再検討中。核心原則: 中国 EV 電池業界 No.9 + コバルトフリー先駆者、Tesla 4680 と並ぶ次世代電池の象徴。

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】Great Wall Motor (2333.HK) からスピンオフ (2018)、世界初の量産コバルトフリー高ニッケル NMx 電池 (2021 Chengdu Motor Show 発表) で コバルト価格高騰 + サプライチェーン リスク対応。BMW $13B 受注 (2027-2030) + Stellantis 130 GWh 2025 + 260 GWh 2030 供給契約 = 世界自動車大手の信頼。短刀電池 (L600) で BYD ブレード競合、76% パック容積効率は業界最高水準。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】Great Wall Motor (2333.HK) からスピンオフ (2018) の中国 EV + ESS 電池メーカー、2025 H1 中国 EV 電池 No.9 (シェア 2.09%)、世界 TOP10 入り。世界初の量産コバルトフリー高ニッケル NMx 電池 (2021 Chengdu Motor Show)、BMW $13B 受注 (2027-2030) + Stellantis 130 GWh 2025 + 260 GWh 2030 供給契約。短刀電池 (L600、76% パック効率) で BYD ブレード競合。SSE STAR IPO 2022-11 申請 → 2023-12 撤回、HK IPO 再検討中。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026 出荷 50 GWh + (+50%)、BMW 2027 量産 + Stellantis 海外配送加速、HK IPO 再申請成功で資金潤沢。Panasonic (6752) BMW iX シリーズ向け Tesla 4680 + LG Energy Solution との競合、SVolt がコバルトフリーで割り込み、Toyota (7203) Solid-State 競合、村田 (6981) + TDK (6762) +5%。反証: SSE STAR IPO 2023-12 撤回 + 競争激化で利益率圧迫リスク。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】短刀電池 (Short Blade Battery、L600、第 2 世代 2021、76% パック容積効率、BYD ブレード競合、Great Wall Tank + 哈弗 + 蜂巣自社製品採用) + コバルトフリー高ニッケル NMx 電池 (世界初量産、2021 launch、Tesla 4680 + LG NCMA との競合) + LFP プリズマティック (中国 EV 主力) + SVolt ESS (グリッドスケール + 商業)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】Cobalt-Free NMx 化学 (高ニッケル + Mn 置換でコバルト依存削減、サプライチェーン リスク対応) + 短刀電池 (L600 packaging) で 76% パック容積効率 (Tesla 4680 + BYD ブレードと並ぶ世界最先端 packaging)。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】常州金壇本社 + 常州主力工場 + 上饒 + 馬鞍山 + 塩城 + 成都 + 等の中国 10 工場 (合計年産能力 80 GWh+) + ドイツ Saarbrücken (BMW 専用工場、2025-2026 稼働) + Stellantis 欧州工場検討。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】2026 売上 200 億元 (+30%、BMW 2027 量産 + Stellantis 海外加速)、純利益赤字継続。2028 売上 400 億元目標、世界 EV 電池 TOP6-7 入り。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: Great Wall Motor 内販 (Tank + 哈弗) 40%、中国 EV 各社外販 (Geely + 長安 + 一部) 30%、BMW + Stellantis 海外 (2027-) 20%、SVolt ESS 10%。地域別: 中国 80%、欧州 (BMW + Stellantis) 15%、その他 5%。

👤 経営者履歴

CEO

【Postation Lab 独自検証】杨红新 (Yang Hongxin、創業者 + Chairman + CEO) — 元 Great Wall Motor 副社長 + 電池技術リーダー、2018 SVolt スピンオフ主導、Wei Jianjun (GWM Chairman) との 戦略連携で世界 EV 電池業界参入を主導。

CTO / 主席科学者

【Postation Lab 独自検証】SVolt R&D 2,500 人 + (常州 + ドイツ + 米国)、Great Wall Motor 系 + Panasonic + LG 出身者混成チーム、Cobalt-Free + 短刀電池開発主導。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】Panasonic (6752) BMW iX シリーズ向け Tesla 4680 + LG Energy Solution との競合、SVolt がコバルトフリーで割り込み -3%、Toyota (7203) Solid-State 競合、村田 (6981) + TDK (6762) +5%、信越化学 (4063) + JSR (4185) +5%。

📦 主要プロジェクト

中国国内グリッドプロジェクト
基本情報

上場・財務

本社
江苏省常州市金壇区
創業
2018
従業員
15000
上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし

出典 URL

nameconfidence
Chinapost Postation Lab 独自検証A
公式 IR + HKEX/SSE/SZSE 開示 + Bloomberg/Reuters/PV Magazine/Energy-Storage News/CnEVPost 2025-2026A

関連 蓄電事業

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寧徳時代 (CATL)

2011年に曾毓群（ロビン・ゼン）が設立した世界最大の車載電池メーカー。EV向けリチウムイオン電池とエネルギー貯蔵システム（ESS）を主力事業とする。福建省寧徳市に本社を置き、圧倒的な生産能力と研究開発力で世界市場をリード。主要自動車メーカーの多くに電池を供給している。

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Envision AESC (遠景動力)

遠景動力は中国の蓄電・電池企業で、電気自動車用バッテリーを主力事業としている。同社は業界で重要な地位を占めており、中国を始めとするアジア市場での電気自動車の普及に伴い、成長が期待されている。遠景動力は、中国の企業グループEnvision Groupによって設立された。主要な顧客や提携先としては、日産自動車やレノーやBMWなどの自動車メーカーが挙げられ、電気自動車用バッテリーの供給を行っている。同社は、電気自動車のバッテリー技術の研究開発に注力しており、高性能で環境に優しいバッテリーの開発を目指している。

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EVE Energy (億緯鋰能)

2001年設立の総合リチウム電池メーカー。本社は広東省恵州。当初はスマートメーター向けのリチウム一次電池で事業基盤を築き、その後EV向け動力電池と電力貯蔵システム（ESS）向け蓄電池へ事業を拡大。円筒形、角形、パウチ型など多様な電池形状に対応できる技術力と生産能力を強みとし、世界市場で急速にシェアを伸ばしている。

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Great Power (鵬輝能源)

鵬輝能源（Great Power）は、中国の蓄電・電池企業で、リチウムイオン電池などの製造を主力事業としている。同社は中国の新エネルギー業界で重要な地位を占め、電気自動車や再生可能エネルギー関連の事業に注力している。鵬輝能源は、電池技術の研究開発に強みを持ち、多くの大手自動車メーカーやエネルギー企業との提携を通じて、中国国内外で事業を拡大している。主要顧客や提携先としては、比亜迪や北汽集団などの大手自動車メーカーが挙げられ、同社の製品はこれらの企業の電気自動車やエネルギー貯蔵システムに採用されている。