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高速鉄道
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ベトナム高速鉄道、日中欧を天秤に 3兆円融資後も交渉継続
巨大インフラ計画で「全方位外交」を展開、大国間競争を利用し自国の利益最大化を狙う
南珠高速鉄道、主に区間の工事完了。時速350kmで2大経済圏を接続
不動産不況下のインフラ投資と国内経済圏統合。中国の国家戦略を象徴するプロジェクトが最終段階へ。
中国の革命老区が「高速鉄道時代」に突入
インフラ投資で格差是正と紅色観光を推進。旧革命根拠地の変貌が示す中国の地方創生戦略
沈白高速鉄道、中国東北部の冬季観光を活性化 南方から客5割超
新規開通した高速鉄道が起爆剤となりスキー客が急増。中国国内の冬季スポーツ市場が新たな成長段階へ。
包銀高速鉄道が開通、中国西北部に環状鉄道網が完了
経済統合と国家戦略が交差するインフラ整備、包頭-銀川間は2.5時間に短縮
沿江高速鉄道、上海-成都7時間に短縮 11兆円投資で長江経済圏を再編
総延長2100km、中国の東西大動脈が国内大循環と経済安全保障を担う国家プロジェクトの構造を分析する。
広湛高速鉄道が運行開始、広州―湛江間を1時間半に短縮
広東・香港・マカオ大湾区と広東省西部を結び、地域の経済統合を加速
広州-湛江高速鉄道が開通、全長401kmを92分に短縮
大湾区と北部湾を結び、経済統合と南シナ海への戦略的アクセスを強化