イランの「国宝空母」

イランの「国宝空母"

イランの「国宝空母」、「烈士バゲリ」号は、美伊開戦以来、各面の注目を集めてきた。しかし、多くの人々が期待していた美伊の空母対決は起こらなかった。

アメリカ中央司令部が公開した作戦映像では、一艘の大型艦艇が十字准星の中にロックオンされ、瞬間的に爆発し、煙が立ち上った。この艦艇は、イランが商船を改装して作った無人機空母、「烈士バゲリ」号だった。

アメリカ中央司令部は、この映像を公開し、イランの「国宝空母」を攻撃したことを明らかにした。この艦艇は、イラン海軍が新しい模式を探求する上で重要な象徴だった。しかし、誕生以来、明らかな矛盾を抱えていた。商船を基礎に改装されたプラットフォームでありながら、空母の使命を与えられていた。

「烈士バゲリ」号は、外見上、軽型空母のように見えた。艦首に滑走甲板が設けられ、飛行甲板がほぼ全艦にわたっており、拘束装置や機庫も設けられていた。遠目には、空母の最も直観的な特徴を持っていた。しかし、構造や能力を見ると、改装プラットフォームに近いものだった。

この艦艇の前身は、約4万トンの貨物船だった。改装は、飛行甲板や滑走坡を追加し、簡略化された拘束装置を設けたものだった。コストは低く、期間も短かったが、明らかな限界もあった。商船は、設計時に輸送効率を追求していたため、戦場での生存能力は低かった。

艦載機も限られていた。近距離防御用の砲のみで、区域防空任務を担うミサイルシステムはなかった。整体的には、飛行プラットフォームを提供する無人機母艦に近かった。

艦載航空力も同様の特徴を持っていた。現在公開されている情報によると、「烈士バゲリ」号は、主に3種類の無人機を搭載していた。JAS-313、Ababil-3、Mohajer-6だった。

JAS-313は、F-313「征服者」の無人機版だった。外見上、ステルス設計の特徴を持っていたが、技術検証プラットフォームに近かった。気動力学的レイアウトを見ると、機体上部の吸気口と機体側面の構造が組み合わさり、大迎角飛行時に機体の分離渦流の影響を受けやすく、吸気条件が悪化する可能性があった。さらに、一部の公開写真では、整流罩にテープが貼られていたり、起落架構造が一致していなかったりする細かい問題も見られた。これは、この型がまだ実用化されるには距離があることを示していた。

一方、Ababil-3とMohajer-6は、より成熟した無人機だった。前者は、主に偵察任務を担い、後者は、一定の察打一体能力を持っていた。しかし、これらの無人機の速度と生存能力は限られていた。更に重要なのは、これらが空戦能力を持っていなかったことだった。制空権のない環境では、これらの無人機は、伝統的な空母の艦載機が行う任務を担うことが難しかった。

総合的に見ると、「烈士バゲリ」号は、空母のような船だった。空母の外見を持っており、一定の無人機運用能力もあったが、プラットフォームの性能や艦載機の構造は、空母としての作戦レベルに達していなかった。戦争環境に入ったとき、艦体や艦載機だけでなく、海軍が持つ作戦体系が、決定的な要因となることが多かった。

注意してください。この画像には疑問点がある。F-313の尾部の噴輸出が薄い膜で覆われている。

「烈士バゲリ」号から視線を少し遠くに広げると、問題は一艘の無人機空母だけではなく、イラン海軍が長期にわたって超えられなかった一つの門槛だったことがわかる。

この美伊衝突の中で、アメリカの潜水艦がイラン海軍の護衛艦「デナ」号を撃沈した。この艦は、イランが近年建造した「モジェ」級に属していた。