委内瑞ラの国境線で

始まり

2026年、特朗プは委内瑞ラのマドゥロ大統領を拉致し、米国と委内瑞ラの関係はさらに悪化しました。この事件は、委内瑞ラの人々にも大きな影響を与えました。

私は、危機が起こる前から委内瑞ラとコロンビアの国境線を渡り、地元の人々の生活を取材しました。彼らは、歴史の流れの中で何を求めているのでしょうか。彼らは、無念の中でどうやって生きているのでしょうか。

2024年初め、私は西モン・ボリバル国際橋に立ちました。そこは、委内瑞ラとコロンビアの国境線でした。橋の上には、人々が行き来していました。売り子や学生、行商人などが、熱い日差しの中を歩いていました。

私は、事前に調べていなかったら、この橋が国境線であることを信じることができませんでした。私は、出入国管理局の標識を探しましたが、どこにも見つかりませんでした。運転手が、売り子に聞くと、ようやく標識を見つけることができました。

運転手は、平然と言った。「どうにもならないからです。」

この平静の背後には、大きな移住ネットワークがありました。国連のデータによると、2025年5月までに、約790万人の委内瑞ラ人が国を離れています。この国の人口は、約2800万人です。国連は、この移住について「彼らは、ほとんどが一日三餐を食べることができず、安全な住所を得ることができません。危険で規則のないルートを通って、命を危険にさらして移動しています」と述べています。

私は、この移住の道をたどって、数字の背後の顔を見てみることにしました。委内瑞ラからコロンビアへ、そしてラテンアメリカ各地へ移動する人々と出会いました。彼らは、母国を離れたことがない人、早くに国を離れて戻ることができなかった人、国々の間を往復している人などでした。彼らは、日々の苦労、家への愛、明日の生活への心配などを持っています。

私は、最初に聞いた質問は「なぜ飛行機で逃げないのか」というものでした。答えは簡単でした。「パスポートを取得する時間と費用が、多くの家庭の負担能力を超えています。ビザの申請書類も、教育を受けていない人にとっては大きな挑戦です。ラテンアメリカの格安航空会社は、荷物の料金を提供していないため、陸路がより安い選択肢です。」

毎日、青い中バスが委内瑞ラの国境都市から出発し、コロンビアのククタに向かって走ります。バスの中には、失業した労働者、機会を求める若者、子供を連れた母親などがいます。この山道は、多くの人々の希望を支えています。

「バスを見てください。二国間を往復できます。上には、学生がいます。彼らは、コロンビアで学校に通い、放課後にはバスに乗って帰ります。歩いている人々は、コロンビアで働き、夜には帰ってきます。」

「なぜ家族全員をコロンビアに移さないのか」と聞くと、「委内瑞ラの水道光熱費は安いです。彼らは、委内瑞ラに家を持っています。二国間を往復する方が、より安いです。コロンビアの教育と仕事の機会を享受し、生活費を抑えることができます。」

私は、当時、委内瑞ラに住んでいたので、コロンビアのククタに入ったとき、驚きました。高速道路、赤い家、市場などが広がっていました。人口の流動により、この国境都市は、コロンビアで5番目に大きい都市になりました。

私は、超市で、委内瑞ラの友達にメッセージを送りました。「こんなに大きなケーキが2ドル以下で買えます！」「コンピューター、洗濯機などが売っています。ルーターを買って帰りたいです。荷物に収まらない場合は、洗濯粉を買うこともできます。」

人口の流動は、繁華な国境貿易を生み出しましたが、密輸や武装勢力の存在も生み出しました。コロンビアと委内瑞ラの関係が悪化した2022年以前、国境橋は閉鎖されていました。委内瑞ラから内陸を歩いてきた人々は、国境を越えるために、危険なルートを通らなければなりませんでした。