地域別の開発パス
中国の新エネルギー車市場は、地域別に開発パスと潜在力が異なる。東南沿海地区が先行し、内陸省份にも普及する。華東、華南地区の新エネルギー車の浸透率は全国で最高で、約54%を占める。華北、西南川渝地区は次いで、浸透率の第二位を占める。西北、東北地区は冬季の寒冷な気候の影響を受け、新エネルギー車の浸透率は低い。
中国の新エネルギー車市場は、地域別に開発パスと潜在力が異なる。東南沿海地区が先行し、内陸省份にも普及する。華東、華南地区の新エネルギー車の浸透率は全国で最高で、約54%を占める。華北、西南川渝地区は次いで、浸透率の第二位を占める。西北、東北地区は冬季の寒冷な気候の影響を受け、新エネルギー車の浸透率は低い。
市場の潜在力
西部、東北地区の新エネルギー車市場にはまだ大きな潜在力がある。地域の資源と気候の特徴に応じて、差別化した推進戦略を実施する必要がある。西部地区では、川渝、陝西の二つの省が新エネルギー車産業の開発を先導し、産業集団の優位性と市場の牽引作用を十分にに発揮することができる。内蒙古、新疆地区は豊富な風光清潔エネルギー資源を抱え、車網互動モードを重点的に探索し、新エネルギー車を深く電網の貯能と調峰に参加させることができる。
下沉市場の成長
下沉市場は中国の新エネルギー車市場の成長の核となる。三線以下の城市は新エネルギー車の浸透率が40%以下で、まだ市場の普及期にある。車企は下沉市場に加速的に布局し、五菱、比亜迪、吉利、長安などの自主品牌は三線以下の城市を核心の陣地とし、新エネルギー車の販売を急速に増加させている。新勢力品牌も市場の趨勢に追随し、零跑汽车、小鵬汽車などの新車型を推出して、下沉市場の販売を大幅に増加させている。
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