EV・自動運転 🚗 EVメーカー

長安

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Changan

長安は中国を代表する自動車メーカーの一つであり、電気自動車（EV）や自動運転技術の分野でも注目を集めている。同社は1953年に設立され、中国の自動車産業の発展とともに成長を続けてきた。近年ではEVや自動運転技術の研究開発に注力しており、中国国内でのEVシェアを拡大している。また、自動運転技術の分野では、中国の主要なテクノロジー企業との提携を進めており、自動運転車の実験運行や商用化にも着手している。主要な顧客や提携先としては、中国のインターネット大手企業や自動車部品メーカーなどが挙げられる。

🔗 公式サイト

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要: 1862 創業の中国最古参自動車メーカー (洋務運動時の上海洋炮局起源、中国兵器装備集団傘下の国有大手)、2025 配送 2,913,000 台 (+8.5% YoY)、売上 1,640 億元 (+2.67%)、NEV 配送 1,110,000 台 (+51.1%)、NEV 売上 802.76 億元 (+36.3%)。Deepal (深藍): 配送 325,096 台 (+44.4%)、売上 502.5 億元 (+34.97%)、純損失 -899M 縮小 (前年 -1,570M)、Avatr (阿維塔): 配送 123,472 台、月販 1 万台 + 10 ヶ月連続。海外配送 637,000 台 (+18.9%) で タイ Rayong 工場稼働 + 欧州進出 + ロシア + ブラジル + 中東/アフリカ展開、累計 3,000 万台達成 (2025-12)。核心原則 EV 軸: 中国国有大手の NEV 転換成功例。
主力製品・モデル: UNI-T、長安啟源E07、長安啟源Q07

専門指標

業界別スペック

主力モデル: UNI-T、長安啟源E07、長安啟源Q07
自動運転レベル: L3

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】1862 創業の中国最古参自動車メーカー (163 年経営継続性、中国兵器装備集団傘下国有大手) + 2025 累計 3,000 万台達成 (2025-12) で長期プレイヤー。Deepal + Avatr の二大 NEV ブランド + Huawei + CATL 連携で NEV シェア拡大、Zhu Huarong (朱華榮) Chairman の 30 年経営継続性、Avatr Board Chairman 兼任で三社合弁戦略主導。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】1862 創業の中国最古参自動車メーカー (洋務運動時の上海洋炮局起源、163 年経営継続性、中国兵器装備集団傘下の国有大手)、2025 配送 2,913,000 台 (+8.5% YoY)、売上 1,640 億元 (+2.67%)、NEV 配送 1,110,000 台 (+51.1%)、NEV 売上 802.76 億元 (+36.3%)。Deepal (深藍): 配送 325,096 台 (+44.4%)、売上 502.5 億元 (+34.97%)、純損失 -899M 縮小 (前年 -1,570M)、Avatr (阿維塔): 配送 123,472 台、月販 1 万台 + 10 ヶ月連続。海外配送 637,000 台 (+18.9%) で タイ Rayong 工場稼働 + 欧州進出 + ロシア + ブラジル + 中東/アフリカ展開、Deepal Series C $945M 調達 (2025-12) + 第 2 世代 2026 launch、累計 3,000 万台達成。Zhu Huarong (朱華榮) Chairman の 30 年経営継続性、Avatr Board Chairman 兼任で三社合弁戦略主導。2026 Q1 売上 -4.26%、純利益 -74.09% 急減速は中国 EV 価格戦の影響だが、長期的には Deepal + Avatr + 海外輸出で複合成長見込み。核心原則 EV 軸: 中国国有大手の NEV 転換成功例。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026: 配送 320 万台 (+10%)、NEV 配送 150 万台 (+35%)、海外配送 80 万台 (+25%)、Deepal 第 2 世代 + Avatr HK IPO 2026 計画。日本投資家含意: Toyota (7203) 一汽豊田 -5%、Honda (7267) 広汽 Honda -5%、Nissan (7201) 東風日産 -8%、Mitsubishi (7211) ASEAN -10% (タイ Rayong 直接競合)、Suzuki (7269) ASEAN -5%。反証: 2026 Q1 売上 -4.26%、純利益 -74.09% 急減速。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】Changan 自社 (CS75/CS35/Eado/Raeton/UNI-T/UNI-K/Lumin) + Deepal 深藍 (S07/SL03/L07/G318、325K 配送、Series C $945M 2025-12、第 2 世代 2026) + Avatr (AVATR 11/12/07/06、123K) + Kaicene + Oshan + Yidong。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】Changan EPA1 純 EV プラットフォーム (Avatr + Deepal 共通基盤、800V)、Changan Hyper-RE 增程系統 (REEV、Deepal S07/L07)、Changan Pilot ADAS。Avatr は Huawei Qiankun 智能駕駛 + HarmonyOS。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】重慶江北区本社 + 重慶 (主力工場) + 江西南昌 + 江蘇徐州 + 河北沖林 + 安徽合肥工場 (合計年産能力 350 万台) + 海外: タイ Rayong (2025 稼働)、欧州 (UK + ノルウェー)、ロシア + 中東 + ブラジル + アフリカ。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】短期 (1 年): 2026 売上 1,800 億元 (+10%)、配送 320 万台、NEV 配送 150 万台、純利益 30 億元 (回復)。中期 (3 年): 2028 売上 2,500 億元目標、海外配送 150 万台。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: Changan 自社 ICE 50%、Deepal NEV 25%、Avatr 高級 NEV 10%、Kaicene 商用車 10%、その他 5%。地域別: 中国 78%、ASEAN 10%、ロシア + 中東 + ブラジル + 欧州 7%、アフリカ 3%、その他 2%。

👤 経営者履歴

CEO

【Postation Lab 独自検証】朱华荣 (Zhu Huarong、1962 重慶市生まれ) — Chairman + China Changan Auto Group Chairman 兼任 + Avatr Board Chairman 兼任。Changan Automobile で 30 年キャリア (1990s 入社)、2017 Chairman 就任 (在任 8 年)、Avatr + Deepal の二大 NEV ブランド戦略主導、CATL + Huawei との三社合弁を 2018 主導決定。1862 創業の Changan の現代の継承者。

CTO / 主席科学者

【Postation Lab 独自検証】Changan R&D 工程院副総裁 (CTO 兼任)、Deepal CTO 楊大勇 (Yang Dayong)、Avatr CTO は Huawei IAS 系。Changan R&D 12,000 人 + 規模 (上海 + 重慶 + 米国 + ミュンヘン + 横浜の 5 拠点)。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】横浜事務所開設 (日本人デザイナー採用、Avatr 高級ブランド向け)。日本市場進出は未着手 (タイ + 欧州 + 中東優先)。日本投資家含意: Toyota (7203) 一汽豊田 -5%、Honda (7267) 広汽 Honda -5%、Nissan (7201) 東風日産 -8%、Mazda (7261) -5%、Mitsubishi (7211) ASEAN -10% (タイ Rayong 直接競合、Triton + Pajero Sport)、Suzuki (7269) ASEAN -5%、デンソー (6902) + アイシン (7259) + 三菱電機 (6503) Changan 経由部品供給 +5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Avatr 経由 CIS +5%。

基本情報